(网经社讯)7月6日消息，近日，在瑞士日内瓦举办的联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第 199 次全体会议上，由中国、欧盟、美国、英国、加拿大、日本六大核心经济体共同牵头起草的《自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）》经全体缔约方投票全票通过，正式对外发布。这是全球首部覆盖 L3、L4 高阶自动驾驶、具备统一协调效力的国际顶层技术规范，为 Robotaxi 自动驾驶出租车从区域试点走向跨国规模化运营搭建标准化合规框架，成为全球自动驾驶产业发展的关键政策拐点。

长期以来，全球自动驾驶行业长期面临各国监管规则碎片化难题：欧盟、美国、中日等市场分别出台独立准入标准，车企、Robotaxi 运营商出海需重复开展多轮测试、搭建差异化合规体系，大幅抬高全球化落地成本，制约自动驾驶出行服务跨区域扩张。本次六方历时五年磋商、二十余轮国际会议打磨完成统一法规，将终结各国监管标准割裂现状，推动全球汽车与自动驾驶行业共享一套安全底线与认证逻辑。

法规搭建全生命周期安全框架，明确 L4 级 Robotaxi 核心合规要求

据网经社移动出行台（DL.100EC.CN）获悉，整套法规坚持技术中立、性能导向原则，覆盖自动驾驶车辆研发、仿真测试、封闭场地验证、道路运营、售后更新全链条，重点针对完全无人干预的 L4 级自动驾驶车辆设立硬性规范，核心包含五大标准化体系：一是统一安全性能基准，要求 L4 自动驾驶系统综合处置能力达到甚至优于专业人类驾驶员，可稳定应对人车混行、无保护左转、突发障碍物等复杂城市场景；二是确立 “多支柱法” 验证机制，强制企业同步完成仿真海量场景模拟、封闭场地极限测试、公开道路实车路测三类安全验证，形成完整可审计的安全证据链；三是完善全周期安全管理体系，车企与 Robotaxi 运营企业需建立常态化风险评估、第三方独立审计、系统远程升级管控机制；四是清晰划分人机权责与接管逻辑，针对 L4 无人出租车明确最小风险操作规范，系统失效时可自动减速靠边、开启警示并触发应急呼叫；五是统一数据留存与事故溯源规则，要求自动驾驶设备完整记录行驶感知、决策、控制数据，满足全球各国事故调查监管需求中国工信新...。

相较于此前仅适用于高速 L3 辅助驾驶的 UN R157 条例，本次 ADS GTR 专门面向城区运营的 Robotaxi、无人接驳车等 L4 全自动驾驶出行服务补充完整监管细则，填补全球无人出租车国际标准空白。按照规则要求，各缔约成员国后续需将这套全球技术法规转化为本国强制性车辆准入标准，跨国运营的自动驾驶车辆可依托统一认证实现多市场互认。

打通出海合规壁垒，加速 Robotaxi 全球化商业化落地

业内人士分析，该法规落地将直接重塑自动驾驶出行产业全球化布局节奏。在此之前，Waymo、Cruise、国内智驾 Robotaxi 企业均只能在单一国家、单一城市小范围试点，跨国家扩张面临严苛、不互通的准入门槛。统一国际标准落地后，企业一次完成合规认证，即可适配全球多数主流市场，大幅削减重复测试、合规整改的资金与时间成本。

对国内自动驾驶产业链而言，中国全程深度参与法规编制，担任自动驾驶工作组副主席国，主导复杂城市场景测试、人机交互、非机动车混行处置三大核心章节制定，国内成熟的城区 L4 智驾技术、Robotaxi 运营方案将获得全球通行合规 “通行证”，利好国产自动驾驶服务商出海拓展海外 Robotaxi 运营市场。

联合国欧洲经济委员会官方表示，统一全球自动驾驶法规能够消除各国分散监管带来的贸易壁垒，为整车制造商、出行服务商提供清晰稳定的合规预期，同时统一安全标准提升全球消费者对自动驾驶出行的信任度，为创新技术规模化落地扫清制度障碍。

行业迎来规范化新阶段，安全与全球化并行发展

随着 ADS GTR 正式发布，全球自动驾驶产业将从区域零散试点阶段，迈入标准化、全球化运营新阶段。法规兼顾产业创新发展与道路安全底线，既放开 L4 级 Robotaxi 跨国商业化空间，也抬高自动驾驶企业安全管理、测试验证的硬性门槛，倒逼行业淘汰低安全冗余、缺乏完整管控体系的小规模玩家。

据联合国相关安排，这套全球自动驾驶技术法规将在发布一个月后逐步启动分区域生效落地，各国同步推进本土配套实施细则修订。未来，全球 Robotaxi、无人配送、自动驾驶乘用车等高阶自动驾驶产品，均将以该统一框架为基础开展认证、上路与跨境运营，全球智能出行产业一体化发展进程将显著提速。